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“大功三连”先进事迹巡回报告会在空军火箭军举行

2019-08-26 00:40 来源:天翼网

  “大功三连”先进事迹巡回报告会在空军火箭军举行

  尽管已过去整整20年,对一件事,施一公一直印象深刻,到今天依然记忆犹新。现在,农民夜校上大家提出的合理化意见都马上落实,北陈王村新添了70个垃圾箱,村头还设置了好人榜,上榜的村民还有奖励。

  在未来,特区政府在此方面会开展许多工作。根据方案,一级保护区内的各级企事业单位全部退出,环湖500多家农家乐也将进行搬迁。

  现在的土城子乡,正在平整荒山,已经平整了2万多亩,明年村民们便可在新开垦出来的梯田上,栽种扁杏了。  文艺工作者必须戒除浮躁  社会主义文艺是人民的文艺,必须坚持以人民为中心的创作导向,在深入生活、扎根人民中进行无愧于时代的文艺创造。

  这个平台无论是在法律界、仲裁界,在大湾区有这个概念,在一带一路也有这个概念。广西北部湾港是中国大陆距离马六甲海峡最近的港口,但由于关键节点设施落后,物流效率低,制约因素日益凸显。

刚进入展馆艾马丁就被复兴号高铁模型吸引,他用流利的中文对记者说他非常喜欢中国,中国高铁快速发展,他也可以乘坐高铁到更多地方去,更好地了解中国。

  十八大以来,宁夏以金融扶贫助推产业扶贫,用小资金撬动了大脱贫。

  通过砥砺奋进的五年大型成就展,我们仿佛已经看到民族复兴之梦的实现,通过举办这场展览让更多的人看到祖国的发展,社会的进步,民族的复兴,其意义非凡。  未来高科技时代  在这里,你还能看到中国的未来。

  央视网以大矩阵构建传播新格局建设PC网站、手机央视网、央视影音客户端、4G手机电视、IPTV、互联网电视、户外电视、两微矩阵、海外社交媒体账号等,实现“用户在哪里,央视网的覆盖就在哪里,央视网的服务就在哪里”。

  现在的土城子乡,正在平整荒山,已经平整了2万多亩,明年村民们便可在新开垦出来的梯田上,栽种扁杏了。郭万达表示。

  实体经济是创新的主战场,在创新驱动发展战略引领下,上海一大批智能制造企业正在从传统制造产业中转型。

    消费是人们满足需求的重要渠道。

    该展区还展出了中国在智慧物流、网络安全、智慧生活等领域的发展愿景。港独势力经常主张言论自由,有些支持者也认为,港独的主张属于言论自由的范畴,只要没有真正付诸行动就没有违反法律。

  

  “大功三连”先进事迹巡回报告会在空军火箭军举行

 
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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-08-26 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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